Ufuk GÜRBÜZDAL
COMD 331-1
21302411
Ankaralı taksi şoförleri, Ankara’da bireysel ulaşımı tercih eden müşteri kapasitesinin İstanbul’a kıyasla daha düşük olması nedeniyle Uber’in Ankara’da yaygınlaşabileceğine ihtimal vermediklerini beyan etti. Uber’e karşı şiddet olaylarına ilişkin sağduyu çağrısı yapan şoförler, taksicilik mesleğine de belli standartların getirilmesi gerektiğini öne sürdü.
Mobil uygulama üzerinden ulaşım hizmeti sağlayan Uber’in İstanbul’da yaygınlaşmasıyla birlikte, firmanın başkent Ankara’da yaygın bir şekilde hizmet verip vermeyeceği Ankaralı’lar tarafından merak edilirken, Ankara’lı taksi şoförleri başkentin bireysel ulaşımı tercih eden müşteri kapasitesinin İstanbul’dan düşük olduğunu ve bu nedenle Uber’in Ankara’da yaygınlaşamayacağını öne sürerek tartışmaya yeni bir boyut kattı. İstanbul Büyükşehir Belediyesi İETT Genel Müdürlüğü ve Ankara Büyükşehir Belediyesi EGO Genel Müdürlüğü’nün yayınladığı istatistiki ulaşım verileri de taksi şoförlerininin iddiasını destekler nitelikte. İETT’nin yayınladığı son Toplu Ulaşım raporuna göre 2016 yılında İstanbul’da taksi kullanımı günlük 1 milyon 675 bin 824 müşteri ile genel ulaşımda % 12,95’lik pay tutarken, EGO’nun yayınladığı son Toplu Ulaşım raporuna göre 2017 yılında Ankara’da taksi kullanımının genel ulaşımdaki payı günlük 370 bin yolcuyla %6,1.
“Uber’in Ankara’da İstanbul’da olduğu kadar yayılacağını zannetmiyorum çünkü Ankara’da o kadar müşteri kapasitesi yok”
Ankara, Çankaya Esat Plevne Taksi durağında şoförlük yapan Usta Arıkan (61), Ankara’da şu an Uber’in kullanımda olduğunu, Uber’in birçok otele VIP servis olarak hizmet vererek otellerden havalanına yolcu taşıdığını belirtirken, “Ancak Uber’in Ankara’da İstanbul’daki kadar yayılacağını zannetmiyorum çünkü Ankara’da bireysel ulaşımı tercih eden müşteri kapasitesi İstanbul kadar yüksek değil. Uber Ankara’da ancak özel kurumlara hizmet verir, onun dışında çok küçük bir müşteri dilimine ulaşabilir” dedi.
“Taksiciler C plaka eylemini hatırlamalı ve ona göre hareket etmeli”
Uber’e karşı şiddet eylemlerinin taksi şoförleri için kötü bir profil çizdiği ve şiddet dışı eylemlerin gerçekleştirilip gerçekleştirilememe olasılığının sorulması üzerine 2018 mart başında başkentli servisçilerin UKOME kararına karşı trafiği keserek gerçekleştirdiği C plaka eylemini hatırlatan Arıkan, “Ankara’da C plaka için yapılan eylemi gördük, belediye beşyüz adet daha C plaka vereceğim dedi ve C plaka sürücülerinin çoğunluğu kazan kaldırarak trafiği kilitledi, sonunda teklifi geri çektirmeyi başardılar. Taksiciler C plaka eylemini hatırlamalı ve ona göre hareket etmeli. Ayrıca biz C plakalar olarak Ulaştırma Bakanlığı’na bağlıyız, ruhsatlarımız da belediyeye bağlı. Onlar izin verirse Uber çalışabilir, izin vermezse hiçbir biçimde çalışamazlar. Uber’lerin onlar tarafından çalışmasına izin verilmemesi ve kaldırılması, bu işin kendi halinde çözüme bırakılmaması gerekiyor” ifadelerini kullanarak şiddet olaylarının önünün kesilmesi için ilgili kurumlara da çağrıda bulundu.
“Taksici olmak için sabıka kaydı bile istenmiyor, Uber sürücüleri daha nitelikli ve bu nedenle insanlara cazip geliyor, taksiciler için de belli standartlar getirilmeli”
Ankara, Çankaya Küçükesat Karadeniz Taksi durağı şoförü Veysel Memiş (70) ise Uber sürücülerinin havaalanı ve başka yerlere yolcu götürmekte yetkili olmadıklarını, Emniyet’in bunu sorgulaması gerektiğini söyleyerek bugüne kadar Uber sürücülerine kesilen cezaların firma için caydırıcı olmadığını, 100 bin liralık araçla çalışan ve vergi vermeyen bir firma için sürücü başına 3 bin liralık cezanın caydırı bir nitelik taşımayacağını öne sürdü. Öte yandan, taksici olmak için herhangi bir sabıka kaydının istenmediğini, herhangi bir standart gerekmediğini, dolayısıyla Uber sürücülerinin daha nitelikli ve eğitimli olmasından ötürü Uber’in insanlara daha cazip gözüktüğünü belirten Memiş, “cemiyet taksici adaylarını belli bir eğitimden geçirmeli ve bu işe belli standartlar getirerek bu sorunu çözmelidir” dedi.